Nach Zermatt fährt man nicht mit dem Auto. Man fährt mit dem Zug hinauf, in ein Tal, das immer enger wird, und steigt auf einem Bahnsteig aus, von dem aus man zunächst nichts sieht. Dann, an einer Straßenecke, erscheint die Pyramide des Matterhorns, allein, wie auf die Dächer gesetzt.
IEin Dorf ohne Motoren
Benzinautos fahren nicht nach Zermatt. Man bewegt sich zu Fuß, mit kleinen Elektrotaxis oder im Schlitten. Diese Stille verändert alles: Man hört den Schnee knirschen, die Glocken, die Vispa, die das Dorf durchquert.
Im alten Hinterdorf stehen die von der Sonne geschwärzten Lärchenstadel auf flachen Steinen über Stelzen. Sie hinderten die Mäuse daran, zu den Vorräten zu gelangen. Diese Häuser sind mehrere Jahrhunderte alt und erzählen von einem Bergleben lange vor dem Tourismus.
IIDer Berg der Berge
Das Matterhorn ist 4 478 Meter hoch. Seine Erstbesteigung am 14. Juli 1865 durch die Seilschaft von Edward Whymper ging ebenso wegen ihres Erfolgs in die Geschichte ein wie wegen des Dramas beim Abstieg, bei dem vier Bergsteiger ums Leben kamen. Der kleine Bergsteigerfriedhof mitten im Dorf bewahrt die Erinnerung daran.
Seit 1898 klettert eine Zahnradbahn auf den Gornergrat, auf 3 089 Meter. Von dort oben steht das Matterhorn vor Ihnen, umgeben von einem Kranz aus Viertausendern und Gletschern.
IIIDer Weihnachtsabend
Im Dezember leuchtet der Dorfplatz. Die Holzfassaden tragen Girlanden, Schlittschuhläufer drehen ihre Runden und das Matterhorn nimmt unter dem Mond eine silberne Farbe an. Genau diese Stunde wollten wir auf die Seide bringen, mit ihren Laternen und Orangen.
Für Nox Alpina sind wir noch höher gestiegen, über die Chalets, dorthin, wo die Nacht so klar ist, dass der Große Wagen wie mit Goldfaden gezeichnet scheint.
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